目前A期、价格B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

人都长期从事货运贸易的李先生接受《华夏时报》记者采访时表示。据了解，打累伊朗向以色列发动报复性打击事件持续发酵，给航运市场带来不确定性。

中东局势升级意味着胡塞武装将继续袭击以色列及西方商船，价格短期内红海危机难以解除，班轮公司更不可能大规模复航。当前闲置率仍处低位，人都缺班不易补充，航司想保持当前的供应规模并不容易。因而经历4月高供应后，打累5月供应规模将有所下调。

自3月15日以来，价格受地缘政治风险持续加剧影响，集运欧线期货价格止跌回升，累计涨幅达58%。供给端方面，人都高明宇表示，人都自2023年12月绕行开启后，航司通过增派船只、提速等方式提高欧线和地中海航线运力规模，4月欧线及地中海航线周度运力投放规模已恢复绕行前水平。

除好望角型船外，打累其余中小型散货船的运费走势较为平淡。

远月合约受中东局势影响较大，价格在班轮大规模复航可能性较低情况下，远月合约开始推涨。作为参照，人都财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、打累每40秒生产一台智能电动滑板车、打累每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。他认为，价格虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

如果抓住了中国6000万台的规模，人都再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。据《华夏时报》记者了解，打累九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。